20030305 513瓊林 輔大-瓊林-捷運台大醫院站 搭乘記錄

三重客運	輔大	513		捷  運 台大醫院站	實際 行先
		經瓊林
FJ-792	513 瓊林線	捷運 台大醫院	➡	輔大	想像 行先
	513 Qionglin	MRT NTUHospital	➡	FuJen University

PS:	1. 本線已停駛 2. 本線停駛時間待查

站牌名稱	時間	上	下	總	備註
新莊	812	1		1
新泰公寓	815			1
黃厝	818			1
(瓊林路)	||
(民安路)	||
民安路	822			1	新樹路口旁
福營國中	825			1
丹鳳	829			1
輔大站	832		1	0	調度站

	513經瓊林 FJ-792 之1 於新莊站搭車前拍攝 可惜以前沒有拍風景照的習慣 不然大車行經 新泰路(南段//中正路以南)-瓊林路-民安路(東段//新樹路-民安西路間) 可是有不少點可以拍的說...
	513經瓊林 FJ-792 之2 於終點 -- 輔大站下車後拍攝
	輔大站 之1 於輔大正門前人行陸橋上拍攝 當時 513 皆以單門車行駛 印象中只有這台是子彈頭公車
	輔大站 之2 於過陸橋到對面後拍攝 照片最右邊即為 513經瓊林 FJ-792

20030224 指南12 五股-二省道-台北 搭乘記錄

指南客運	台 北	12	五 股
FS-928	Taipei		Wu    Gu

站牌名稱	時間	備註
五股泰山站	1300	表定發車時間
泰山	1306	重客泰山站旁
泰山郵局	1307
泰山高中	1310
明志國小	1314
明志技術學院	1316
明志中山路口	1318
台麗街口	1319
三泰路口	1321
新泰路口	1325	實際為泰林路口
中港路口	1328
思源路口	1330
中山思源路口	1330 1332
中興街口	1335
中華路口	1338
(忠孝西路)	||
(忠孝西路二段16巷)	||
(洛陽街)	||
北門	1346	往程單邊設站
圓環	1347	南京西路//往程單邊設站
圓環	1348	重慶北路//往程單邊設站
台北車站	1349	鄭州路口北側

	指南12 路線資訊 -- 北門 拍攝日期 -- 20020110 雖然20200204寫這篇紀實時 還沒查到本線是何時闢駛的 但從當年路線資訊上 可以看到 指南客運 對本線期望頗大 闢駛當時就有 尖峰20分 離峰30分 的間距
	指南12 FS-928 之1 -- 指南客運五股站 原本要從五股站搭 指12 去台北車站 但因為稍早搭乘 五股-新泰路-台北 FV-431 經過三重客運泰山站時 看到站內有一台擺著 泰山-成洲-三重 行先板 也就是行駛 泰山-成洲-北門區間車 的小巴
	801 801副 路線資訊 -- 指南客運五股站 於是拍完這張畫有 801副線 行駛路線 以及下面的 801副線 發車時刻表後 就步行前往三重客運泰山站
	801副 發車時間 -- 指南客運五股站 按: 由於20030224是星期一 加上時間久遠記憶不太好 本來以為 801副 是在當天上路 但是後續是搭 指12 並不是 801副 加上當天並沒有拍 801副 的照片 這樣看來 最有可能是 801副 3/1才要上路營運 既然沒有 801副 的車停在站內 當然也就沒有照片可拍囉
	泰山-五股-三重 2U-215 之1 -- 三重客運泰山站 從指南客運五股站走了15分鐘 來到位於大窠橋旁邊的三重客運泰山站 感謝天主 這台小巴停在站場外面 因此只要拉遠鏡頭就拍得到 不用走進去
	泰山-五股-三重 2U-215 之2 行先板特寫 -- 三重客運泰山站 三重客運 泰山-成洲-北門 由本站發車 班次也不算少 但沒想到 泰山-三重 間客源多到能配一台小巴來跑 另外 從有特製行先板來看 該線班次恐怕還不少 只是站牌都沒有列出來... 又 拍完之後 就走到旁邊的泰山站牌 等後表定13:00發車的 指12
	指12 FS-928 之2 當年沒有沿路拍風景照 現在想來有點可惜 不然就能拍到新莊副都心還沒發展起來的時候了說 另外 當年設置於重慶北路鄭州路口南側的台北車站站位 不曉得什麼時候撤銷了 如果現在還有該站 且移到靠近忠孝西路的話 對於搭乘 639 704 756 757 等線的新北市民來說 前往臺北車站就會更方便了
	指12 FS-928 之3 雖然當年的台北車站站牌離重慶忠孝路口有段距離 但還好忠孝西路口紅燈夠長 才讓我得以走到路口 且拍到這張本班車開上北門高架橋的照片

20030216 台南-玉井-甲仙-天池 搭乘記錄

興南客運	台南	玉井 ←----→ 甲仙	天池	實際 行先
FU-759	天池	綠28 ---⟶	玉井	想像 LED 行先
	Tianchi	G28 ---⟶	Yujing
	經	綠28 ---⟶	梅山口 桃源甲仙

PS:	1. 本線自20070812起停駛 2. 由於本線於幹線公車出現前停駛     故想像幹線公車出現後截短路線之行先     另以尚未出現之 綠28 做為本線編號

站牌名稱	時間	上	下	總	備註
天池	1353	8		8	表定1350發車//標高2280K
中之關	1403		5	3	標高2120m
台20省道123.5K	1415 1418				交會對向遊覽車
梅山口	1441 1451	5		8	表定1450發車//標高1014m
樟山	1454			8	標高845m
梅蘭	1457			8	標高755m
復興	1501	1		9	標高676m
勤和	1510			9	標高605m
桃源	1514	2	1	10	表定1520發車//標高604m
塔拉拉魯芙隧道	1523
高中	1526			10	標高536m
寶來	1536 1546	2	3	9	表定1550發車//標高406m
大埔路口	1550	3		12	桃源鄉建山村內
荖濃	1557	3		15	標高369m
白雲橋	1609			15
甲仙	1621 1631	8	1	22	表定1630發車
新榮	||	1		23
大邱園	1637	2		25	台21省道路口旁
上歸林	1641			25	高雄台南縣界
玉山	1649			25
北寮	1653			25
坑口	1657			25
玉井站	1701 1711	11	5	31
新庄	1714			31
九層林	1720			31
左鎮	1723			31
左鎮分駐所	||	2		33
橄欖山	||	1		34
菜寮農會	1727			34
豐德	1730			34
那拔林	1734			34
台南醫院 新化分院	||		1	33
新化站	1740	5	4	34
新化農會	||	4		38
營盤坑	||	1		39
唪口	1744			39
永康	1753	3	2	40
永康農會	1755	2		42
堺橋	||	1		43	現台南大學附中
二王	1800		1	42
康福新城	||		2	40
南工社區	1804	1	3	38
南工宿舍	||	2	3	37
崑山中學	1807			37
中樓	||		3	34
台南二中	1814		1	33
台南東站	1818		30	3

	天池標高牌 照片中是位於停車場北側的標高牌 下方剛好是 台20省道135.5K處 按: 20190207編寫本篇紀實 查詢GoogleMap2010年2月街景圖時 發現136K里程牌被放置在前方通往長春祠路口處 看起來里程好像沒有少很多說...
	台南玉井天池 FU-759 之1 於本班車停靠在長春祠路口旁邊休息時拍攝 當年本班車往程表定1140抵達這裡 返程則表定於1350發車下山 可是附近除了 長春祠 林務局工作站 公路局天池監工站 之外 根本沒有其他地方可以休息 所以我想司機大哥可能就在車上吃便當&睡覺吧 不然兩個多小時其實很無聊的說
	興南客運 天池-台南 的車票 於 759-FU 車上拍攝
	台20省道 沿線風景 之1 忘記在哪裡拍的山景 當年記錄本上居然也沒寫... Orz 加上2003年時使用的數位相機 並沒有記錄EXIF資訊 無從得知照片拍攝時間 因此除了美景其他什麼也不剩了 = =
	台20省道 沿線風景 之2 跟上面一樣 忘記在哪裡拍的了...
	台南玉井天池 FU-759 之2 -- 梅山口 於本班車在梅山口站牌停車休息時拍攝 由此推算 上面兩張山景照就是在天池-梅山口間拍攝的 可惜當時沒多拍幾張 現在想要再去拍就根本不可能了 因為現在高雄梅山口到台東向陽之間別說是公車了 連一般小車都不能上去了說
	梅山口 之1 -- 興南客運站牌 雖然站名部分有些斑駁 不過依稀還是能看到梅山口三個字 站牌上面除了有 台南-桃源/梅山口/天池 的發車時刻表 另外還有 往台南 & 往天池 的發車時刻表 有趣的是 前者猛一看還以為怎麼每天都有四班車開到天池 仔細一看才知道除了天池到開的班車 另外以四種不同符號 分別列有 桃源止 桃源開 & 梅山口止 梅山口開 的班車 只能說那個年代的時刻表不仔細看真的會搞錯 ^^;
	梅山口 之2 -- 高雄客運站牌 這裡除了 興南客運 台南天池一往返 & 台南梅山口兩往返 之外 另外還有 高雄客運 高雄甲仙梅山口 & 六龜梅山口 各兩往返 也就是說 每天會有七班車停靠本站站牌 就如此偏遠的地方來說 公車班次可以說是非常的多 比起另外一邊的 利稻 平日一天一往返(國光) 周休例假日一天三往返(國光+鼎東) 來說 就多了2.3~7倍哩
梅山口站牌 發車時間如下 上山 往天池 1040 (興南客運 安平工業區發) 下山  往六龜  550 (高雄客運 本站始發)          往台南  600 (興南客運 本站始發)          往高雄1135 (高雄客運 本站始發 經甲仙)          往台南1340 (興南客運 本站始發)          往台南1450 (興南客運 天池發車)          往六龜1540 (高雄客運 本站始發)          往高雄1730 (高雄客運 本站始發 經甲仙)
	台南玉井天池 FU-759 之3 -- 寶來 於本班車停靠寶來站牌休息時拍攝
	台27省道 0K起點牌 於本班車在台20省道&台27省道路口停等紅燈時拍攝
	台20省道&台21省道路口指標牌 本班車抵達甲仙站牌後 就趁著休息時間先來拍攝位於前方路口的指標牌 上面盾牌裡有 20 也有 21 代表從這個路口開始是 台20省道 & 台21省道 共線路段 至於下面就很簡單 代表右轉是通往三民(現那瑪夏)的 台21省道
	台南玉井天池 FU-759 之4 -- 甲仙 拍完前面路口指標牌後 接著就轉身過來拍本班車以及後方路口指標牌
	台南玉井天池 FU-759 之5 -- 行先板 稍早在 天池 梅山口 寶來 都忘記要拍行先板 於是趁著在甲仙休息時想起來 就趕緊拍張照片留念 還好當天沒有忘記拍行先板 不然現在心裡一定非常遺憾...
	台南玉井天池 FU-759 之6 -- 玉井站 相較於前一趟 國光客運 台東關山天池 這一趟拍的風景照少了很多 我想可能是一來也累了 二來當時覺得梅山口以下公車路線比南橫東段多非常多 以後一定還有機會回來補拍 所以除了天池-梅山口間兩張山景 其他路段根本沒拍風景照 沒想到後來 興南客運 會無預警把南橫路線全部停光光 高雄客運 雖然沒有停光 但 高雄-梅山口 先是減到只剩早上班次 接著再縮線改由甲仙站發車 至於 六龜-梅山口 則縮線只到桃源 也就是說 現在一天只有一班車從甲仙站到梅山口不說 甚至8:50就發車了 要是在那時間之前沒到甲仙站的話 就沒辦法到梅山口 相較於2003年 甲仙 有五班車到梅山口(兩班高雄發 三班台南發) 現在可真的是不勝唏噓了
	台南玉井天池 FU-759 之7 -- 台南東站 由於本站包括我在內 共有30人下車 因此可以調好閃光燈後拍攝 當然下車前有先跟司機大哥講一聲 免得他被嚇到 ^^; 既然梅山口-玉井站間都沒拍風景照了 班次更多的玉井站-台南東站間當然也就沒有拍了 加上過了新化站後天色開始昏暗 就算看到什麼漂亮風景想拍也拍不起來 於是就直接跳到台南東站囉...
	台南車站&滿月 在台南東站下車後 接著就前往台鐵台南站 本來只是想拍車站&時鐘顯示的時間 沒想到當天剛好是農曆十五前後 月亮特別圓 所以就連月亮一起拍進去

20030216 台東-關山-天池 搭乘記錄

國光客運	台東	↔	關山	↔	天池	實際 行先
	1768 台東		武陵 —→	關山		想像 LED 行先
	Taidong		1768 —→	Guan shan
FS-678	1769 關山		利稻 —→	天池
	Guan shan		1769 —→	Tianchi

PS:	1. 本線自20080423起停駛 2. 由於本線於四碼編碼出現前停駛     故上述編號僅於想像行先中使用     現實中並未使用 3. 1778為台東高雄     1779為台東成功(20091201起停駛)

站牌名稱	時間	上	下	總	備註
台東站	644	4		4	表定640發車
台東醫院	647			4
更生路口	649 652			4 4	更生路272號前 //司機大哥買報紙 乘客買早餐
台東高工	654			4
岔口	657			4	台11乙省道路口
南王	700	1		5
十股	703			5
下檳榔	||		1	4
檳榔	706			4
初鹿	712		1	3
四維	719			3
鹿野	726 728			3 3
永隆	734				未設站//鼎東客運站牌
武陵	738			3
新豐	742			3
月眉	745			3
關山	750 752	2		3 5	台東關山終點 關山天池起點
德高	757			5
海端	801 806			5 5	司機大哥於海端車站前停車 讓車上乘客上廁所
初來	809			5	海拔340m
新武呂	818			5	海拔412m
嘉寶隧道	832
下馬	836			5
霧鹿	842			5	海拔713m
天龍橋	844			5
利稻	902 917			5 5	鼎東客運台東利稻終點站 //海拔1060m
摩天	932			5	海拔1546m
栗園	946			5	海拔1793m
向陽	1008			5	海拔2312m
埡口	1020 1036			5 5	海拔2732m
大關山隧道	1042 1044			5 5	台東高雄縣界 //東口交會對向車流約2分
台20省道 141.5K	1103 1112				司機大哥下車裝山泉水
天池	1130		5	0	海拔2280m

	台東關山天池 FS-678 之1 於台東站等待發車時拍攝
	台東關山天池 FS-678 之2 -- 行先板 雖然路線是 台東-天池 但因為營運許可(?)分成 台東-關山 & 關山-天池 兩條 所以行先板才會像這樣 台東 關山 天池 字體都一樣大 如果是一條路線的話 關山字體應該會小一點 並寫在箭頭上方這樣... PS: 國光客運官網的本線停駛公告 也是把 台東-關山 關山-天池 分開來寫 可惜連結已經失效了...
	國光客運 台東-天池 的車票 於 FS-678 車上購買的 臺汽客運已於20010615民營化為國光客運 可是這台小巴上面的售票機 印出來的卻還是臺汽客運字樣 因此這張車票也成為我最後一張買到的臺汽車票 雖然可惜是感熱紙 不過有拍照存證也就已經足夠囉 ^^
	台東關山天池 FS-678 之3 -- 海端車站 司機大哥從台東站發車後 就行駛新生路-中山路-更生路接台9省道 經南王檳榔初鹿鹿野武陵月眉後 抵達關山站 於該站搭載兩位乘客後 就繼續直行台9省道北上 在經過德高站牌後右轉駛入台20省道 接下來就抵達了照片中的海端車站 之所以台東站發車後 接下來就是海端車站的照片 是因為這一趟主要想拍南橫公路的沿線美景 台東-海端間還有其他鼎東客運路線行駛 未來反正有的是機會拍 所以這次就沒拍囉 雖然站牌並不在車站前面 而是在離這裡兩百多公尺遠的海端郵局那裡 不過因為再下來就要行駛山區路段 於是司機大哥就停在這裡讓車上乘客去海端車站上個廁所解放一下 至於沒有想要上廁所的我 當然就趁這機會來拍張本班車&海端車站的合照囉
	台20省道 沿線風景 之1 -- 初來-新武呂間 當時本班車行經的路段就在新武呂溪旁邊 從照片可以看到離溪邊並不遠
	台20省道 沿線風景 之2 -- 初來-新武呂間 @ GoogleMap2013年5月街景圖 不過不曉得是不是受到2009年八八風災影響 原本位於溪邊的 台20省道 被暴漲的新武呂溪溪水沖毀 後來在海拔較高一點的地方興建新路 因此現在已經沒有辦法像上面照片中的角度拍攝 取而代之的是左邊GoogleMap街景圖的角度
	台20省道 沿線風景 之3 -- 新武橋前 前方不遠處即為橫跨新武呂溪支流 -- 大崙溪的新武橋(照片左邊中間附近)
	台20省道 沿線風景 之4 -- 191.5K附近遠眺嘉寶隧道南口
	台20省道 沿線風景 之5 -- 178.5K附近鳥瞰 霧鹿峽谷 & 天龍吊橋 對面山上的小路為霧鹿村連絡道路 照片沒拍到的山的另一邊 則是霧鹿村所在地 也是霧鹿站牌命名的起源 PS: 霧鹿站牌雖位於台20省道&霧鹿村連絡道路路口 但距離霧鹿村村中心卻還有1.2公里左右
	國光客運 利稻站牌 趁著本班車停靠利稻站牌休息時 先來拍攝這根每天只有往返各一班車停靠的站牌 上面除了列出本線所有停車站 以及往返程的發車時間 我覺得比較厲害的是列出所有停車站相互之間的票價梯形圖 不過字體這麼小 要一下就找到對應的票價應該也不容易吧 ^^;
	鼎東客運 利稻站牌 鼎東客運的 台東-利稻 跟國光客運一樣分為 台東-關山 & 關山-利稻 兩線 也就是現行的 8167 & 8178 不過在2003年2月時 關山-利稻 還不是每天都有行駛 而是只有周休例假日才有行駛 也因此 平日利稻村民要前往山下購物就醫 只能搭乘每天只有一班的 國光客運 台東天池 想也知道 國光客運 每天早上上山下午下山 跟利稻村民作息完全不一樣 所以實際上幾乎沒有村民利用 國光客運 下山購物就醫 都是自己開車下山 國光客運停駛後 雖然不曉得鼎東客運從什麼時候開始 將台東利稻線改為每日行駛 不過至少利稻村民要下山就方便多了 PS: 前面照片有提到霧鹿村中心距離台20省道路口1.2公里左右 如果 鼎東客運 台東利稻線 能夠繞進村內就好了...
	台20省道 沿線風景 之6 忘記在哪裡拍的山景 當年記錄本上居然也沒寫... Orz 加上2003年時使用的數位相機 並沒有記錄EXIF資訊 無從得知照片拍攝時間 因此除了美景其他什麼也不剩了 = =
	台20省道 沿線風景 之7 跟上面一樣 忘記在哪裡拍的了... 不過看對面連綿的山峰 就知道這裡海拔一定很高...
	台20省道 沿線風景 之8 -- 150K 感謝天主 這張照片有拍到150K里程牌 也才能知道是在哪裡拍的 換句話說 上面兩張照片一定是在 利稻-150K間拍攝的囉 ^^;
	台東關山天池 FS-678 之4 -- 埡口 司機大哥在這裡停車 讓車上乘客下車欣賞美景 順便休息一下
	埡口 @ GoogleMap2010年2月街景圖 同樣的 在八八風災重創南橫之後 利稻以上的路段也跟以前完全不一樣了 同樣是通往埡口山莊的路口 雖然在2010年2月還是很寬 但已經從柏油路變成石子路 後方山巒變化得更明顯 從幾乎都是綠的變成幾乎都是灰的 上面樹叢全部跟著土石流沖到下面去了 真的令人感覺不勝唏噓
	大關山隧道 本班車從埡口站牌發車後不久 接著就在前面左轉開進位於台東高雄縣界的大關山隧道 不過因為該隧道只有一個車道寬的關係 必須等到對向車流走完後 才輪到這邊過去 因此在這邊等了約2分鐘才得以前行
	台20省道 沿線風景 之9 -- 146K附近
	台20省道 沿線風景 之10 -- 146K附近 @ Googlemap2010年2月街景圖 風景看起來跟7年前沒什麼兩樣 比起埡口附近路段 路面也沒有損壞太多 只有里程牌因為其他地方毀損嚴重而有所改變 2003年2月從大關山隧道東口到天池距離約11.7K 但2017年11月就只剩7.3K而已 不曉得是不是因為崩塌嚴重截彎取直才變得那麼短呢? PS 1: 上述2003年2月里程來源 -- GooglaMap2010年2月里程測量 PS 2: 上述2017年11月里程來源 -- 公路總局省道公路里程表
	台20省道 沿線風景 之11 -- 142.5K附近遠眺稍後即將經過 位於對面山腰的台20省道
	台東關山天池 FS-678 之5 -- 台20省道 141.5K附近 司機大哥把車停在這裡後 就下車去開後門 接著拿出一個大型塑膠桶到前面去接山泉水 我跟其他乘客也趁這個機會下車舒展筋骨 順便拍照留念 照片右邊可以看到本班車前面停著一台廂型車 該車駕駛也是來這裡裝山泉水的
	台20省道 141.5K附近 @ GoogleMap2010年2月街景圖 以里程測量+周圍風景的印象來說 應該是這裡不會錯 但是旁邊的山泉早已不復見 取而代之的是從山上宣洩而下的砂石 看來湧出山泉水的地方 很可能反而是危險路段 因為雨量只要一增加就會出現土石流甚至是山崩
	台20省道 沿線風景 之12 -- 141K附近遠眺稍早經過 位於對面山腰的台20省道
	台東關山天池 FS-678 之6 -- 天池 於天池標高牌下方下車後拍攝 右邊前方不遠處是停車場 左邊則是通往 天池 長春祠 林務局工作站 公路局天池監工站 的叉路 本班車雖然停在這裡 不過站牌可不是在這裡...
	天池站牌 而是在前面的停車場對面 通往長春祠&天池的階梯旁邊 我想司機大哥停在路口處 應該只是等一下發返程班車時方便迴轉吧
	台東關山天池 FS-678 之7 -- 與我的合照 拍完站牌後 看到司機大哥往本班車方向走去 於是請他幫我跟本班車以及上方的天池標高牌拍張合照 感謝司機大哥平安開到這裡 也二話不說就幫我拍照 在此再度感謝 ^^