| 興南客運 | 台南 |
玉井
←----→ 甲仙 |
天池
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實際
行先 |
FU-759
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天池
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綠28
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玉井
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想像 LED 行先 |
Tianchi
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G28
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Yujing
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經
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綠28
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梅山口
桃源甲仙 |
PS:
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1. 本線自20070812起停駛
2. 由於本線於幹線公車出現前停駛
故想像幹線公車出現後截短路線之行先 另以尚未出現之 綠28 做為本線編號 |
| 站牌名稱 | 時間 | 上 | 下 | 總 | 備註 |
| 天池 | 1353 | 8 | 8 | 表定1350發車//標高2280K | |
| 中之關 | 1403 | 5 | 3 | 標高2120m | |
台20省道123.5K
| 1415 1418 | 交會對向遊覽車 | |||
| 梅山口 | 1441 1451 |
5 | 8 | 表定1450發車//標高1014m | |
| 樟山 | 1454 | 8 | 標高845m | ||
| 梅蘭 | 1457 | 8 | 標高755m | ||
| 復興 | 1501 | 1 | 9 | 標高676m | |
| 勤和 | 1510 | 9 | 標高605m | ||
| 桃源 | 1514 | 2 | 1 | 10 | 表定1520發車//標高604m |
| 塔拉拉魯芙隧道 | 1523 | ||||
| 高中 | 1526 | 10 | 標高536m | ||
| 寶來 | 1536 1546 |
2 | 3 | 9 | 表定1550發車//標高406m |
| 大埔路口 | 1550 | 3 | 12 | 桃源鄉建山村內 | |
| 荖濃 | 1557 | 3 | 15 | 標高369m | |
| 白雲橋 | 1609 | 15 | |||
| 甲仙 | 1621 1631 |
8 | 1 | 22 | 表定1630發車 |
| 新榮 | || | 1 | 23 | ||
| 大邱園 | 1637 | 2 | 25 | 台21省道路口旁 | |
| 上歸林 | 1641 | 25 | 高雄台南縣界 | ||
| 玉山 | 1649 | 25 | |||
| 北寮 | 1653 | 25 | |||
| 坑口 | 1657 | 25 | |||
| 玉井站 | 1701 1711 |
11 | 5 | 31 | |
| 新庄 | 1714 | 31 | |||
| 九層林 | 1720 | 31 | |||
| 左鎮 | 1723 | 31 | |||
| 左鎮分駐所 | || | 2 | 33 | ||
| 橄欖山 | || | 1 | 34 | ||
| 菜寮農會 | 1727 | 34 | |||
| 豐德 | 1730 | 34 | |||
| 那拔林 | 1734 | 34 | |||
台南醫院
新化分院
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|| | 1 | 33 | ||
| 新化站 | 1740 | 5 | 4 | 34 | |
| 新化農會 | || | 4 | 38 | ||
| 營盤坑 | || | 1 | 39 | ||
| 唪口 | 1744 | 39 | |||
| 永康 | 1753 | 3 | 2 | 40 | |
| 永康農會 | 1755 | 2 | 42 | ||
| 堺橋 | || | 1 | 43 | 現台南大學附中 | |
| 二王 | 1800 | 1 | 42 | ||
| 康福新城 | || | 2 | 40 | ||
| 南工社區 | 1804 | 1 | 3 | 38 | |
| 南工宿舍 | || | 2 | 3 | 37 | |
| 崑山中學 | 1807 | 37 | |||
| 中樓 | || | 3 | 34 | ||
| 台南二中 | 1814 | 1 | 33 | ||
| 台南東站 | 1818 | 30 | 3 |
 | 天池標高牌 照片中是位於停車場北側的標高牌 下方剛好是 台20省道135.5K處 按: 20190207編寫本篇紀實 查詢GoogleMap2010年2月街景圖時 發現136K里程牌被放置在前方通往長春祠路口處 看起來里程好像沒有少很多說... |
 | 台南玉井天池 FU-759 之1 於本班車停靠在長春祠路口旁邊休息時拍攝 當年本班車往程表定1140抵達這裡 返程則表定於1350發車下山 可是附近除了 長春祠 林務局工作站 公路局天池監工站 之外 根本沒有其他地方可以休息 所以我想司機大哥可能就在車上吃便當&睡覺吧 不然兩個多小時其實很無聊的說 |
 | 興南客運 天池-台南 的車票 於 759-FU 車上拍攝 |
 | 台20省道 沿線風景 之1 忘記在哪裡拍的山景 當年記錄本上居然也沒寫... Orz 加上2003年時使用的數位相機 並沒有記錄EXIF資訊 無從得知照片拍攝時間 因此除了美景其他什麼也不剩了 = = |
 | 台20省道 沿線風景 之2 跟上面一樣 忘記在哪裡拍的了... |
 | 台南玉井天池 FU-759 之2 -- 梅山口 於本班車在梅山口站牌停車休息時拍攝 由此推算 上面兩張山景照就是在天池-梅山口間拍攝的 可惜當時沒多拍幾張 現在想要再去拍就根本不可能了 因為現在高雄梅山口到台東向陽之間別說是公車了 連一般小車都不能上去了說 |
 | 梅山口 之1 -- 興南客運站牌 雖然站名部分有些斑駁 不過依稀還是能看到梅山口三個字 站牌上面除了有 台南-桃源/梅山口/天池 的發車時刻表 另外還有 往台南 & 往天池 的發車時刻表 有趣的是 前者猛一看還以為怎麼每天都有四班車開到天池 仔細一看才知道除了天池到開的班車 另外以四種不同符號 分別列有 桃源止 桃源開 & 梅山口止 梅山口開 的班車 只能說那個年代的時刻表不仔細看真的會搞錯 ^^; |
 | 梅山口 之2 -- 高雄客運站牌 這裡除了 興南客運 台南天池一往返 & 台南梅山口兩往返 之外 另外還有 高雄客運 高雄甲仙梅山口 & 六龜梅山口 各兩往返 也就是說 每天會有七班車停靠本站站牌 就如此偏遠的地方來說 公車班次可以說是非常的多 比起另外一邊的 利稻 平日一天一往返(國光) 周休例假日一天三往返(國光+鼎東) 來說 就多了2.3~7倍哩 |
梅山口站牌 發車時間如下 上山 往天池 1040 (興南客運 安平工業區發) 下山 往六龜 550 (高雄客運 本站始發) 往台南 600 (興南客運 本站始發) 往高雄1135 (高雄客運 本站始發 經甲仙) 往台南1340 (興南客運 本站始發) 往台南1450 (興南客運 天池發車) 往六龜1540 (高雄客運 本站始發) 往高雄1730 (高雄客運 本站始發 經甲仙) | |
 | 台南玉井天池 FU-759 之3 -- 寶來 於本班車停靠寶來站牌休息時拍攝 |
 | 台27省道 0K起點牌 於本班車在台20省道&台27省道路口停等紅燈時拍攝 |
 | 台20省道&台21省道路口指標牌 本班車抵達甲仙站牌後 就趁著休息時間先來拍攝位於前方路口的指標牌 上面盾牌裡有 20 也有 21 代表從這個路口開始是 台20省道 & 台21省道 共線路段 至於下面就很簡單 代表右轉是通往三民(現那瑪夏)的 台21省道 |
 | 台南玉井天池 FU-759 之4 -- 甲仙 拍完前面路口指標牌後 接著就轉身過來拍本班車以及後方路口指標牌 |
 | 台南玉井天池 FU-759 之5 -- 行先板 稍早在 天池 梅山口 寶來 都忘記要拍行先板 於是趁著在甲仙休息時想起來 就趕緊拍張照片留念 還好當天沒有忘記拍行先板 不然現在心裡一定非常遺憾... |
 | 台南玉井天池 FU-759 之6 -- 玉井站 相較於前一趟 國光客運 台東關山天池 這一趟拍的風景照少了很多 我想可能是一來也累了 二來當時覺得梅山口以下公車路線比南橫東段多非常多 以後一定還有機會回來補拍 所以除了天池-梅山口間兩張山景 其他路段根本沒拍風景照 沒想到後來 興南客運 會無預警把南橫路線全部停光光 高雄客運 雖然沒有停光 但 高雄-梅山口 先是減到只剩早上班次 接著再縮線改由甲仙站發車 至於 六龜-梅山口 則縮線只到桃源 也就是說 現在一天只有一班車從甲仙站到梅山口不說 甚至8:50就發車了 要是在那時間之前沒到甲仙站的話 就沒辦法到梅山口 相較於2003年 甲仙 有五班車到梅山口(兩班高雄發 三班台南發) 現在可真的是不勝唏噓了 |
 | 台南玉井天池 FU-759 之7 -- 台南東站 由於本站包括我在內 共有30人下車 因此可以調好閃光燈後拍攝 當然下車前有先跟司機大哥講一聲 免得他被嚇到 ^^; 既然梅山口-玉井站間都沒拍風景照了 班次更多的玉井站-台南東站間當然也就沒有拍了 加上過了新化站後天色開始昏暗 就算看到什麼漂亮風景想拍也拍不起來 於是就直接跳到台南東站囉... |
 | 台南車站&滿月 在台南東站下車後 接著就前往台鐵台南站 本來只是想拍車站&時鐘顯示的時間 沒想到當天剛好是農曆十五前後 月亮特別圓 所以就連月亮一起拍進去 |
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